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摘C-NCAP五星安全桂冠  新蒙迪欧成就安全新标杆


       近日,长安福特新蒙迪欧(2.0 GTDi 时尚型)以57分的卓越成绩,在中国汽车技术研究中心正式公布的“2014年度第三批车型C-NCAP评比”中,荣膺C-NCAP五星级安全桂冠,这一成绩也是此批次中的最高分。特别要指出的是,与其他车型以高配车型来得“五星”不同,此次接受碰撞的只是新蒙迪欧的低配车型,即便如此,仍能获得如此佳绩,足在同批次中拔得头筹,可见新蒙迪欧在汽车安全方面的非凡功力。这一成绩也进一步确立了新蒙迪欧在中高级车市场中“安全标杆”的建瓴地位。

 
 
第三批次最高分背后的“安全功夫”
       众所周知,C-NCAP碰撞测试代表了国内权威机构对车辆安全品质的一种评定,新蒙迪欧在其“正面40%重叠可变形壁障碰撞试验”,“正面100%重叠刚性壁障碰撞试验”,“可变形移动壁障侧面碰撞试验”和“鞭打试验”四个项目中均呈现杰出的表现。特别是在“正面40%重叠可变形壁障碰撞试验”中,新蒙迪欧2.0 GTDi 时尚型获得了16.1分的成绩,这是自C-NCAP新规执行以来的该单项的最高得分之一。据了解,按照C-NCAP2012版新规,正面40%重叠可变形壁障碰撞速度从56km/h提高到64km/h,这也是C-NCAP接轨国际安全碰撞测试标准的重大改进。

 


       按照五星安全碰撞标准设计的被动安全防护,新蒙迪欧全车采用的先进高强度钢板约占49%,在利用激光焊接、滚压成型、液压成型等工艺的同时,配备超高强度的前后防撞梁,从而最大限度的提高车身抗扭刚度、优化车体结构、确保车身稳固性,以有效保证驾乘者的行车安全。此外,新蒙迪欧全系标配的驾驶员及前排乘客安全气囊、前排左右侧安全气囊、前排及后座左右侧气帘,以及驾驶员膝部安全气囊。这一完善的安全配备系统实现了对车内人员360度全方位安全保障。
其实,除了激烈碰撞,在近些年,由于城市交通状况的改变,汽车低速行驶中发生的追尾碰撞屡见不鲜,可以说每一分钟都有发生,而发生此类碰撞时,乘员受到的被称之为“颈部挥鞭伤”的颈部伤害,不仅是所有汽车交通事故中最常出现的乘员伤害类型,更给社会和很多家庭带来了不同程度伤害,有的甚至涉及终生。

 


       因此,值得一书的是,新蒙迪欧不仅在高速撞击下全面保护车上人员安全,在低速撞击时,其前排座椅和头枕,根据人体工程学所进行的人性化设计,更是极大地降低了碰撞时对驾乘者颈部的伤害。可以说,新蒙迪欧的座椅不仅仅单纯为驾乘者提供操纵、舒适的乘坐位置,更为重要的是它也是汽车安全中的重要组成部分。

 


       此外,在被动安全层面,新蒙迪欧配备了同级独有的后排气囊安全带,这也是在全球首次引入具有福特专利的气囊式安全带,这一屡获殊荣的创新性技术,集舒适性和防护性于一体,不仅拥有比传统安全带更高的撞击能量分散功能,还能通过把撞击压力扩散到更大面积来扩大保护范围,以更好地保护-后排乘客安全。

科技护驾  新蒙迪欧引领主动安全的智能化时代
在“汽车漫天行,犹如过山车般上下翻飞”的科幻大片泛滥的今天,人们对未来高智能汽车社会的憧憬和渴望愈发的强烈,而现实中越来越多的创新科技,也确实让驾乘者的汽车生活更加愉悦、轻松,而愉悦与轻松的前提正是在确保安全的状态下,因此,众多汽车厂家在安全装备智能化的课题中均下足了力气,福特品牌作为百年汽车企业,更是不懈余力于汽车智能安全科技的研发上。

 

       在主动安全层面,新蒙迪欧除了全系标配了ABS防抱死制动系统和EBD电子制动力分配系统、ESC车身电子稳定控制系统、HSA坡道起步辅助系统、TCS牵引力控制系统等,保障车辆在行驶过程中稳定性和安全性的智能科技外。在人性化主动安全行车层面,同样用心关怀更多新车主,主动泊车辅助系统,可以帮助车主轻松自如地停车;盲区监测系统能够通过安置在车辆后部两侧的雷达传感器,来确认驾驶员视线盲区内是否有车辆,并通过外后视镜上的LED闪烁来提示驾驶员注意。

 

        同时,新蒙迪欧搭载的ACC智能自适应巡航系统能够自动调节车速。当前方无车时,会保持设定车速;当前方有车时,智能自适应巡航系统会自动调整车速,并与前车保持设定的安全距离,以避免追尾事故的发生。智能自适应巡航系统采用微波雷达,实时性好,探测角度范围大,在提升燃油效率的同时,减少疲劳驾驶,对于用户在常规高速公路驾驶非常实用与安全。